鉚接機對離合器組裝發揮了作用,自動鉚接機用于汽車部件的組裝已有數十年歷史。所以，當一家汽車供應商來尋找速耐、想購買1臺沖  鉚接機以組裝離合器片時，這一用途并沒有什么特別的問題。但是，當這家供應商需要沖鉚機組裝多種不同型號的離合器片、并且幫助操作人員取放部件時，問題就來了。

離合器片是很薄的鋼制圓盤，其中心通過開槽的轂與傳動軸相連。圓盤上覆蓋著一種類似于剎車墊的材料，從而使離合器能夠安靜而平穩地滑動。圓盤周邊排布著3個到6個凸耳或葉片，每個凸耳用4個半空心鋼制鉚釘固定在圓盤上。

最初，這家供應商使用了1臺半自動沖鉚接機來把凸耳安裝在圓盤上。但是，每安裝完1個鉚釘后，操作人員都必須把圓盤組件從沖鉚機上拿下來并且移動到一個新的鉚接位置。這樣，對于一個有6個葉片的離合器片，操作人員需要搬動部件25次一24個鉚釘各1次，還有1次是把完成的組件從沖鉚機中拿走。改用雙頭鉚接機可以一次安裝2個鉚釘，在一定程度上提高了生產率，但效果仍然不夠理想。速耐的技術人員提出了一種更好的辦法。新系統的核心是一臺SN-896型沖鉚機，可以同時安裝1個凸耳上的所有4個鉚釘。為了進一步提高生產率，把離合器片的夾具放到了一個伺服控制的旋轉分度臺上。現在，是分度臺而 不是操作人員來把離合器片轉動到下一個鉚接位置。組裝完成后，分度臺下方的一個氣動缸把組件從夾具上頂起。操作人員仍然需要把部件放上和取下沖鉚機，但現在已經是非常人性化的操作了。

“取放部件使前臂非常容易疲勞，而氣動缸能夠幫助操作人員方便地拿取部件。”Beach解釋說。由于分度臺是伺服控制，系統可以編程組裝無論是4個還是6個凸耳的離合器片，而操作人員只需要更換夾具和按下新程序的啟動按鈕。 “對于凸輪傳動的分度臺，轉動檔位的數量是固定的。”Be說。 “而對于伺服傳動的分度臺，你可以自動修改檔位的數量。”“新系統解決了曾經難辦的事情，并且讓它變得不那么枯燥了。”

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